Liftplatform Ondergrondse mijnen Gebruik Logo Merk Op maat gemaakte utility voertuigen

1. GESCHIEDENIS

1.1 De ontgravingsblaaswerkzaamheden zijn een belangrijk onderdeel van de mijnbouwproductie, teneinde het productiepeil van de ontgravingsblaaswerkzaamheden te verbeteren, de mechanisering van de lading van explosieven te bereiken,verbetering van de traditionele methoden voor het laden van explosievenHet is erg belangrijk om het ondergrondse hefplatform te ontwikkelen.

1.2 Het ondergrondse hefplatform wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het laden van explosieven en het onderhoud van leidingen. Het heeft de voordelen van flexibele overgang en eenvoudig onderhoud.het werk kan worden uitgevoerd na aankomst op de werkplek.

1.3 Het gebruik van een gewrichtsframe, een volledig hydraulisch stuur, vierwielaandrijving, het waarborgen van de aanpassingsvermogen en het doorlaatvermogen van apparatuur voor ondergrondse activiteiten;De werkarm heeft een telescopisch ontwerp met twee fasenDoor de openingsdruk van de tweestaps oliecilinder in te stellen om de opeenvolgende uitbreiding en opheffing van de werkarm te realiseren.Het kan de tweerichtingsbesturing van de hangmand bereiken..

1.4 Uitgerust met hydraulische steunbenen, kan deze afzonderlijk worden bediend, waardoor het gemakkelijk is het niveau van het voertuig op de grond aan te passen voor verschillende werkomstandigheden.Door het vergrendelen van de werking van het transmissiesysteem en van het werkingssysteem kan een fout in de werking worden voorkomen en kunnen veiligheidsaccidenten worden voorkomen..

1.5 Het adopteren van de nieuwste AMERICA SAUER DANFOSS 90 serie variabele hydraulische pomp en de Oekraïne motor. SAUER hydraulische systeem is internationaal beroemd merk, laag falen percentage en perfecte matching,het kan de levensduur van het gehele voertuig en de as effectief waarborgen, waardoor de onderhoudskosten worden verlaagd en de werkefficiëntie wordt verbeterd.

1.6 Door middel van technologische innovatie wordt voor het eerst in China een directe verbinding tussen versnellingspompen en variabele pompen bereikt.Deze structuur elimineert de eerdere methode van het gebruik van gordel zijkant trekken om de versnelling pomp te rijdenAls de riem aan de zijkant wordt getrokken, wordt de motor lateral gespannen, wat gemakkelijk kan leiden tot vroegtijdige slijtage en breuken van de motorfundamenten.De riempulley heeft regelmatig onderhoud en olie-inspuiting nodig.Als het onderhoud niet is uitgevoerd, zullen de riemballagers beschadigd raken en zal dit rechtstreeks leiden tot schade aan de tandwielpomp.

Door deze structuur aan te nemen, werd de riem katrolen geannuleerd en de onderhoudswerkzaamheden verminderd, het voorkomt ook storingen veroorzaakt door frequente riem losheid, De vermogenstoename is ook verbeterd.De praktijk heeft aangetoond dat de servicetijd van de tandwielpomp ook sterk is verbeterd.

1.7 Het frame van het gehele voertuig is vervaardigd van JIGANG Q355B laaggelegeerd staal als hoofdmateriaal.het kan verschillende belastingen van binnen en buiten het voertuig weerstaanDe structurele onderdelen van het hele voertuig worden strikt gelast volgens het standaardlasproces nadat ze zijn geprogrammeerd en gesneden door de snijmachine.Vervolgens het invoeren van de tempering oven voor 24 uur tempering behandeling op 600 graden om interne spanning te eliminerenVervolgens wordt een Shot-blasting-behandeling uitgevoerd om de oxidevel te verwijderen, en ten slotte wordt gelast, gepolijst en gespoten.

1.8 Het toepassen van het proportioneel werkingssysteem van de pilootklep van Taiwan YOULI, nauwkeurige controle van elke actie, aanzienlijke verbetering van de vloeibaarheid van de beweging, door middel van stroomcontrole tegen verzadiging,een efficiënte en soepel samengestelde actie-ervaring bieden Het zal lichter en flexibeler zijn.

In het gebruik van de machine is de bedieningshoek de bedieningsunit voor alle bewegingen van de hele machine, waardoor de bediening voor de bedieners gemakkelijker is.

1.9 De aandrijfas is gebaseerd op het model DR-1LH/DR-1LQ.De belangrijkste onderdelen zoals de asbehuising, het differentieel, de planetaire tandwielen en de halve as zijn geoptimaliseerd en versterkt met materialen.Vergeleken met de lichte as van andere bedrijvenOnze as is steviger en duurzamer, met een hoge slagweerstand en een veel lager falen. De aandrijfas heeft een normaal gesloten natte aandrijfas.De betrouwbaarheid en veiligheid zijn sterk verbeterd.Het is beter geschikt voor de complexe ondergrondse omstandigheden.

1.10 Alle smeerpunten hebben een gecentraliseerde smeeropstelling.tijdrovend onderhoud en gemakkelijke weglating van olie-inspuitpunten, vermindert het de belasting en de onderhoudstijd van het voertuig aanzienlijk.

1.11 De hydraulische olietank gebruikt zuurwassen, uitlogen en hoogdrukreiniging.Zorg voor de zuiverheid van het gehele hydraulische systeem van het voertuig vanaf de bronDit zorgt voor een betrouwbare garantie voor de levensduur van de kerncomponenten van de voertuigen, zoals pompen en motoren.

1.12 Voor de hydraulische oliepijpen en armaturen, gebruiken we allemaal bekende geïmporteerde merken, zoals Continental of Goodyear wereldberoemde merken, dus de service tijd verlengen veel, het vermijden van de verschijnselen,zoals lopen.,emitteren, druppelen, lekken en exploderen.

1.13 Installatie van een droge driewegkatalysator om de uitlaatgasemissies te verminderen. De kerncomponenten zijn gemaakt van Canada ECS platina keramische kern ((geïmporteerd siliconfilter met carbide),Automatische verbranding van zwarte rookdeeltjes, lange onderhoudscyclus en lage onderhoudskosten, kan het effectief de zwarte rookdeeltjes verwijderen, zoals PM+PN. CO en HC..Het zuivereffect is duidelijk,effectief verminderen van luchtvervuiling en verbeteren van het ondergrondse werkomgeving.